HOT ! ディミングターンシグナルユニット［Ver.4.1.1］

［ver.4.1.1］動作の様子↓https://youtu.be/v5HUE6cuiyg?si=aVTCdKPfvAEEBRAB【Ver4.1からの変更点】デイライト機能を追加しました。ウインカー点滅時反対側は消灯し、復帰時はじわっと点灯します。12V車専用、許容出力は出力線1本につき1A、合計4Aです。※1 純正周期に合わせて減光時間を調整できます。なお、メーター内のインジケーターは変更できませんので実際の点滅周期とこれは一致しなくなります。全ての動作モードにおいて、ハザード中はハイフラ防止抵抗に電流をほとんど流さないようにしていますので、長時間の駐停車時にも安心してハザードをお使いいただけます。）、もしくはハイフラ防止抵抗やICウインカーリレーを用いてLED化している車が動作対象です。〈未LED化車、純正LED車の場合〉別途ハイフラ防止抵抗が必要になりますが、これを接続する配線を用意していますので、それぞれのウインカーに抵抗を接続する必要はありません。・防水ではありません。・取引メッセージでのサポートはさせていただきますのでお買い上げ後でもご連絡ださい。プレリュード bb4。ACCオンでウインカーが点灯し、ポジションオンで減光できます。⭐️新品❗️スロットルコントローラー/ PIVOT 3-drive・EVOハーネス付。【最終値下】Mitsubishi MiEV 　EV 充電ケーブル。こちらはマツダの一部車種に採用されているディミングターンシグナルを再現する自作ユニットです。スズキジムニー ソレノイドバルブJA11V F6A 18117-82C00 新品。フク様　日産 純正 E52 イグニッションNGKプラグ。サイズ: W50* D70* H27.5［mm］（突起部を除く）【特徴】本ユニットは①ディミングON（純正周期※1）②ディミングON（任意の周期※2）③ディミングOFF（純正周期、純正点滅）の3つの動作モードがあり、①と②ではデイライト/ウインカーポジション機能※3を有効にできます。パイオニア ネットワークスティック データ通信専用通信モジュール ND-DC3。カローラアクシオ　新品右テールランプ　 トヨタ レンズ。※2 60〜120回/分の間で周期と減光時間を個別に変更できます。GRX120系 シーケンシャルウインカー 78WORKS V2。フィット GP5 ハイブリッド A/Cコンプレッサー SHS-27M。※3 この機能は平成17年12月31日以前に生産された車では車検に通りません。トヨタ ノア80 ハイブリッド ボルテージセンサー 89892-12010。イデアル　エアサスマネジメント 電磁弁 4独 Ideal。【動作対象】まだLED化していない車（LEDに変える必要があります。日産 ノート E12 レーンカメラ フロントカメラユニット。強化イグニッションコイル ジムニー JB23 アルト HA36 K6A R06A。純正でLEDの場合でも、ウインカー単体の配線があり、かつ12V駆動であれば取り付け可能です。ブロアモーター　エブリイ　DA64V。Y.M.O。【注意点】・ハイフラキャンセラー付きで\"ない\"LEDを使用してください。IOTA DLS-30 電源コンバーター 外部充電器 サブバッテリー AC→DC。ストップメーター本体 専用。・アイドリングストップ車の場合、再始動時に動作中のウインカーがチラつく場合があります。【専用カプラー ソケットセット】キシューンバルブ（排気バルブ キシューン）。自動色変化仕様　プリウス　エアコンパネル　シフトパネル　LED打ち替え No3。